316 90°彎頭(426管子90度彎頭4節做法)

發布時間：2022-12-14 11:25:55 人氣：來源：萬千緊固件

關于316 90°彎頭(不銹鋼彎頭厚度與壓力對照表304)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

請問 316mm的鋼管四等分做成九十度彎頭展開圖怎么做呢

因為沒有彎曲半徑只有隨便畫一個！

316不銹鋼彎頭的各種標準壁厚等級數據

?316不銹鋼彎頭的壁厚等級總共17個標準，常見的有STD級316不銹鋼彎頭和XS316不銹鋼彎頭。下面就介紹一下316不銹鋼彎頭的17個壁厚標準。

6毫米公稱直徑、10.29mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在2.41毫米屬于Sch80級別。

0.25英寸、13.72毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在3.02毫米符合Sch80等三個等級。

10毫米、17.14mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在3.2毫米歸于xs等類型。

0.5in、21.34毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在3.73毫米符合Sch80等三個等級。

20毫米、26.67mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在3.91毫米屬于Sch80等級別。

1寸、33.4毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在4.55毫米歸于xs等三個類型。

32毫米、42.16mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在4.85毫米屬于Sch80等級別。

1.5英寸、48.26毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在5.08毫米符合Sch80等三個等級。

50毫米、60.32mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在5.54毫米歸于xs等類型。

2.5in、73.02毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在7.01毫米符合Sch80等三個等級。

80毫米、88.9mm管外徑的 304不銹鋼管件壁厚在7.62毫米屬于Sch80等級別。

3.5寸、101.6毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在8.08毫米歸于xs等三個類型。

100毫米、114.3mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在8.56毫米屬于Sch80級別。

5英寸、141. 3毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在9.53毫米符合Sch80等三個等級。

150毫米、168.28mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在10.97毫米歸于xs等類型。

8in、219.08毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在12.7毫米符合Sch80等三個等級。

250毫米、273.05mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在15.09毫米屬于Sch80等級別。

12寸、323.85毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在17.48毫米歸于xs等三個類型。

350毫米、355.6mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在19.05毫米屬于Sch80等級別。

16英寸、406.4毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在21.44毫米符合Sch80等三個等級。

450毫米、457.2mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在23.82毫米歸于xs等類型。

20in、508毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在26.19毫米符合Sch80等三個等級。

550毫米、558.8mm管外徑的304不銹鋼管件壁厚在28.58毫米屬于Sch80等級別。

24寸、609.6毫米孔徑的304不銹鋼管件壓力等級在30.96毫米歸于xs等三個類型。

此外，補充說明一下影響抗壓力等級的因素除了壁厚厚度和自身材質之外，還有外界因素，以316不銹鋼彎頭為例， 316不銹鋼彎頭的連結方式也影響其抗壓力等級。

鋁皮保溫等徑90度彎頭制作公式和放樣圖求高手指點

1、計算方法公式為：管道直徑+半徑+保溫層厚度×2×3.14÷4÷片數÷2=大面彎頭的?。

2、計算彎頭的小面：管道直徑×3.14÷4÷片數÷2=彎頭小面的?。

3、使用大面彎頭的?+彎頭小面的?÷2=彎頭數據的中段（代號4）（代號4將會在以下講到）第二步，畫輔助圓。

4、任意至今畫出一個圓，將這個圓的周長平均分成4分，再分成12份，再將每份都平行打出平行線，這時會看到7條平行線。

5、將大面彎頭的?與彎頭小面的?分別在這7條線的最上端與最下端分別把數據導入到平行線中，（以中心線為準）將兩條不同的標記上下縱向連接，（打出一條斜線），最寬的一端代號為數字7，一直往上標記6,5,4,3,2,1。

6、下料公式： 90°R=1.5DN推制彎頭下料長度（mm）=彎頭外徑（mm）*1.5*1.57*彎頭外徑（mm）/預選鋼管外徑（mm）+預選鋼管壁厚（mm）*3 此公式還需要參考制作廠家的芯杠尺寸，放樣圖如下：

擴展資料

技術要求

1、由于管件大多數用于焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規定。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，管件與被連接的管子的鋼種是相同的。

2、就是所有的管件都要經過表面處理，把內外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這是為了出口需要，再者，在國內也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。

3、就是對包裝的要求對于小管件，如出口，就需要做木箱，大約1立方米，規定這種箱子中的彎頭數量大約不能超過一噸，該標準允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。對于大件y就要單個包裝，像24″的就必須單個包裝。另外就是包裝標記，標記是要注明尺寸、鋼號、批號、廠家商標等。

工藝流程

1、熱推成形

（1）熱推彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動，在運動中被加熱、擴徑并彎曲成形的過程。

（2）熱推彎頭的變形特點是根據金屬材料塑性變形前后體積不變的規律確定管坯直徑，所采用的管坯直徑小于彎頭直徑，通過芯模控制坯料的變形過程，使內弧處被壓縮的金屬流動，補償到因擴徑而減薄的其它部位，從而得到壁厚均勻的彎頭。

（3）熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續作業，適于大批量生產的特點，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法，并也應用在某些規格的不銹鋼彎頭的成形中。

（4）成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應加熱（加熱圈可為多圈或單圈）、火焰加熱和反射爐加熱，采用何種加熱方式視成形產品要求和能源情況決定。

2、沖壓成形

（1）沖壓成形彎頭是最早應用于批量生產無縫彎頭的成形工藝，在常用規格的彎頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規格的彎頭中因生產數量少、壁厚過厚或過薄。

（2）產品有特殊要求時仍在使用。彎頭的沖壓成形采用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機在模具中直接壓制成形。

（3）在沖壓前，管坯擺放在下模上，將內芯及端模裝入管坯，上模向下運動開始壓制，通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。

（4）與熱推工藝相比，沖壓成形的外觀質量不如前者；沖壓彎頭在成形時外弧處于拉伸狀態，沒有其它部位多余的金屬進行補償，所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由于適用于單件生產和低成本的特點，故沖壓彎頭工藝多用于小批量、厚壁彎頭的制造。

（5）鋼焊條時，應進行200℃以上的預熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進行熱處理，則應選用鉻鎳不銹鋼焊條。

不銹鋼彎頭材質分類

1、奧氏體不銹鋼

基體以面心立方體結構的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能導致一定磁性）的不銹鋼。

2、奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼

基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達到強化效果的不銹鋼。

3、鐵素體型不銹鋼

基體以體心立方體晶體結構的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。

4、馬氏體型不銹鋼

基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可調整其力學性能的不銹鋼。沉

5、淀硬化型不銹鋼

基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。

6、不銹鋼

1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等　3、不銹鋼彎頭具有一定的耐蝕（氧化性酸、有機酸、氣蝕）、耐熱和耐磨性能。通常用于電站、化工、石油等設備材料。不銹鋼彎頭焊接性較差，應注意焊接工藝、熱處理條件及選用合適電焊條。

局部減薄彎頭的極限載荷研究

局部減薄是彎頭常見的缺陷，但國內外對此類缺陷的研究主要針對直管，對彎頭局部減薄的研究少有文獻報道。本文通過詳細的有限元計算和理論分析，研究了在內壓和彎矩作用下局部減薄對彎頭極限承載能力的影響，以及內壓作用下多局部減薄的相互干涉效應和彎矩作用下直管對彎頭極限載荷的加強作用，并進行了部分實驗驗證，得到了以下研究成果：

1、用有限元方法對內壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進行了系統地分析和計算，得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同，彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關，如采用局部減薄直管的計算方法評定彎頭，則會得出不安全或過于保守的結果。

2、同時減薄寬度對極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎上給出了局部減薄彎頭極限壓力的計算公式，公式計算結果與有限元計算和實驗結果都相當吻合并偏安全，計算公式可以實際應用于局部減薄彎頭的安全評定，補充了該項研究的空白。

3、通過有限元分析，研究了在內壓下多局部減薄之間的相互干涉效應，研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關，還與減薄深度有關。指出減薄深度較淺時，軸向局部減薄間距大于2倍壁厚，雙局部減薄的極限載荷與單個局部減薄的極限載荷基本相同。

4、當減薄深度較深，軸向局部減薄間距大于4倍壁厚時，雙局部減薄的極限載荷與單個局部減薄的極限載荷基本相同，補充了現有研究的不足。

5、通過有限元計算，研究了相連直管對彎頭極限彎矩的加強作用，指出與彎頭相連的直管會使彎頭的極限彎矩增大，彎曲半徑不同時，彎頭極限載荷增加量不同。當相連直管長度大于3倍管徑時，直管對彎頭的強化作用不再增加。該項研究補充了直管對彎頭加強作用研究的不足。

-彎頭

316不銹鋼彎頭為什么會生銹

你好！
316不銹鋼彎頭生銹的原因：
1，在316不銹鋼表面電鍍時不干凈，有存積著含有其他金屬元素的粉塵或異類金屬顆粒的附著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼間的冷凝水，將二者連成一個微電池，引發了電化學反應，保護膜受到破壞，稱之謂電化學腐蝕。
2，不銹鋼表面粘附有機物汁液（如瓜菜、面湯、痰等），在有水氧化的情況下，構成有機酸，長時間則有機酸對金屬表面的腐蝕。
3，不銹鋼表面粘附含有酸、堿、鹽類物質（如裝修墻壁的堿水、石灰水噴濺），引起局部腐蝕。
4，在有污染的空氣中（如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大氣），遇冷凝水，形成稀硫酸、稀硝酸、稀醋酸液體點，從而引起化學腐蝕。
除銹方法：
1，必須經常對裝飾不銹鋼表面進行清潔擦洗，去除附著物，消除引發修飾的外界因素。
2，海濱地區要使用316材質不銹鋼，316材質能抵抗海水腐蝕。
3，市場上有些不銹鋼管化學成分不能符合相應國家標準，達不到304 材質要求。因此也會引起生銹，這就需要用戶認真選擇有信譽廠家的產品才好。